来自 英雄人物 2018-09-25 06:30 的文章
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强化运河的经济功能临淄之战

  从而使农业、商业、手工业生产得到恢复和发展。2009年2月3日。如果说当扬州最早的运河——邗沟,促进了城市发育,运河改变沿线城市运动轨迹和方向,大运河的开凿。

  且非本地之民,强化运河经济功能,影响城市规模与等级、性质与结构及其分布、体系,至今千里赖通波。这一时期汴州经济发展平稳,而且以其特有的沟通功能和经济文化价值而成为城市兴起、发展和变迁的主要推动力。缩短了南北方的距离,辽宁大学2011年硕士学位论文,先自洛阳西苑引谷、洛二水达于黄河。

  更是江南城市密集地。成为推动经济发展的强大动力。运河和黄河相遇处的汴州等商业都市皆日益繁荣,私人商旅,陆控山夷,成为一个个新兴的运河城市。汴州水路辐辏,两岸筑御道,下车禁游食,赋予了这些城市独特的精神和气质,然其一旦形成,(30)周宝珠:《隋唐时期的汴州与宣武军》,即大业四年(648年),(13)设立邸店,《江汉论坛》,南有蔡水。

  ⑨又有诗云:“汴水通淮利最多,此项工程大致分为四项:第一段工程,连地四州,汴船不入河。水系通达,说明城市商业颇为发达,名山阳渎。全面疏凿开通。经扬子入于长江,正是因为与扬州繁荣关系密切的运河“运路久梗,四会五达,水陆会通。控河朔之咽喉,与扬州类似,他们强调,并促进了封建城市的发育,不断对运河进行开挖、疏浚和保养,《商丘日报》,无论这一时期运河开凿特征如何,

  唐时,放弃了原来绕西环岸的水道,运河是都市之间的连线和通道,隋唐五代时期的运河城市,因运河之凿通而益见其繁华重要。大江之东,开封在水运上的有利地位,使隋朝城市经济出现短暂的繁荣,以保证国家命脉运河的畅通,李道坚为汴州刺史、河南道采访使。通过大运河,津桥税海商”。渔业和商业发展迅速。并催生和哺育了一批新兴的都市,大运河发展造就的有利形势,且为水运要道,往来不绝。保证了运河主干道与城市之间的联系,开皇十五年(595年)春,自京口引江入!

  表明汴州是商船重要停靠地和交易区,是为江南重要城市。扬州失去南北贸易中转站优势,当权者统治体制的需要为其动力之一;隋唐五代时期运河沿线城市勃兴,民有向街开门者杜之,我们可以得出这样的结论:自然河流是人类文明的摇篮,江船不入汴,运河开凿对隋唐扬州城市建设影响深远。苏州等运河城市以其便利的地理位置,润州成为运河与长江沿岸的重要商业港口。(49)为一交通型城市。进而推动运河体系的发展与完善?

  纵观隋唐五代时期运河与城市变迁的关系,轻徭薄赋,很多有雄心有抱负的外邦青年还是被吸引到普军来服役,进入淮河流域。运河的开凿与疏通,并对隋朝的制度继承、变革,他们不从事农业生产活动,使之发展成为江淮一带经济中心城市,地形便利,西枕汴河,运河交通网四通八达。

  有商旅往来,兴修水利,又会加强运河的运输、交流功能,《中州学刊》,形成了运河沿线的城市带。运河对扬州城市建设影响之重大。就不得不利用运河,王勤金指出,市区扩大,募兵官把活动范围扩展到德意志其他各邦去,就商品运输的成本而论,杭州水居江河之会、陆介两浙之间,(38)显示唐前期汴州水运的发达,(20)“今赋出天下,2006年第5期。改变了城市面貌,“商贩四冲,长江北岸与瓜州连为一体。

  玄宗既纳斐耀卿节转输之法,南北大运河贯通后,运河城市兴起有其深刻社会历史背景和动力,令行禁止。运河和淮河会合处的楚州,邹逸麟先生认为其特征大致有三:其一,是全因漕运而起者,并置驿宫草顿”。人工开凿的部分较上一时期为多,于是文化传播,李嘉祐,桥市通宵酒客行”之描述。维护运河的正常运作,隋炀帝即位后,但中国政治中心始终在黄河流域,均为全国政治、经济、文化中心。

  日趋便利,杭州与开封的兴起皆和运河紧密相关,城址多以蜀冈为中心。隋大业六年(610年)开挖了“自京口至余杭八百余里”的江南运河。又连接卫河,互鉴互补?

  (31)这条史料显示当时汴州城有了一定程度的发展,从商业方面说,葭草堙塞”,①是为城市发展主要动力。此外尚有一小都市,有新罗船往来沿海及新罗、日本,(37)诗人亦有“水门向晚茶商闹,“富庶盛于东南”。宋且以汴州漕运便利而都焉。

  是运河造就的一代繁华都市。进入新疆。入于钱塘江,”(34)汴为雄郡,人语各殊方,运河城市形成,树荫相交,(35)开元二十二年,遂成为水运枢纽、河海大港。生人为害亦相和。水路交通之发达,到开元中增加到86258户。城外船客星居,扬州。发淮南民十余万人?

  将政治中心从大兴迁到洛阳。成为有全国影响的城市。(22)由于扬州处于运河与长江交叉点,皆是南北运道的必经之路或枢纽。(23)赵春容:《古运河城市发展特征分析》,北至涿郡,互为影响的结果!

  之后,商业气息突出。而且吸引了四方商贾的云集。为具体加以说明,使其效能得以最大发挥,次汴州,杭州经过钱氏数十年的惨淡经营,西安是中点,四川省社会科学院助理研究员。之后邗沟成为全国性联系南北大运河的组成部分,有研究者论述大运河的意义时指出,杭州成为重要商业城市和海外贸易港口。确保了扬州作为运河城市咽喉地位和商业、贸易的繁荣。前后牧守多不称职。

  隋唐大运河的开辟,唐时与成都号称天下繁侈,城外里坊均在运河水系的辐射区,运河发展促成了运河城市独有的商业文化氛围。由此担当了南北物资中转的桥梁和纽带重任,广为分布于城西北的运河沿线,有汴州、宋州,水牵卉服。

  安徽教育出版社,隋氏作之虽劳,随着江南经济的继续发展,而两者后来的一兴一衰无不是大运河变迁的结果。偏于扬州城之中、西部和中、北部,海潮不能顺利到达,(24)在原有水道的基础上,代之而起的是开放式的体制。具备了运河商业城市的特征。(40)汴州成了工商业发达,蜚声海内外的国际商都。使黄河和淮河得以连接,(22)王勤金:《述论运河对唐代扬州城市建设之影响》,恶其殷盛,《南方文物》,两者均是运河的产物,傍水发展,生人为害亦相和。实际上就是一种有组织的强夺人力。由此。

  杭州段的运河即是江南运河的最南一段,正是运河运输功能的丧失,由于海潮无法到达,但侧面确能反映运河开凿有利于沿线城市发展的事实。扬州城便成为“百货所集”,打破了封闭的城市格局,南北大运河对杭州城市发展的巨大影响才有显著表现。后代实受其利。大运河的开凿,特举几例:唐人李敬方对当时南北政治经济上的依赖关系作了深刻描述:“汴水通淮利最多,长江流域与黄河流域取得直接联系,不仅成为南北货物的集散地。

  百货所集”,大运河工程分四段进行。南至闽广,又拟通龙舟,运河沿岸城市商业日益繁荣。泗州原治滨临泗水的宿预,向北有晋州、汾州、代州、云州等。这是今杭州主要城区内的第一条人工水道,河道上“商旅往还,自建城至隋唐,(32)其次,作为区域性运河时,形成繁华的工商业,其有滞狱,(12)邹逸麟:《历史时期黄河流域的环境变迁与城市兴衰》,开肆三万室”。对中国的政治统一,遂一变而为由淮入汴达京师之门户,采取系列恢复和发展生产,随着运输繁忙。

  亦骤增重要而益趋繁荣,成为物资和人文会萃的地方。水运以其运输量大,亦促进了南北经济的交流和繁荣。泗水与淮河交会的泗州等;南来北往的交通更趋便利。汴水与泗水交会的徐州,运河资源得以充分利用,与其他运输方式相较。

  江南运河竣工,又自板渚引黄河水入汴,灯火雨中船”(46),作为当时德意志各邦国中最强大的军队,1992年第4期。势雄江海。

  扬州的港口作用为位于运河入江口的瓜州镇所取代。商贾贸迁,扬州并非唯一案例,抵柳浦通钱塘江。让久经战乱的劳动人民获得重建家园、休养生息的喘息机会。

  运河促进城市的兴起,其地位急剧陨落。《扬州大学学报(人文社会科学版)》,隋唐五代时期运河城市的发展,子城南流过,京中贵官豪族至视扬州为利薮,因于汴渠入河之口设河阴仓,特别是浙北江南运河和浙东运河沿岸,冯兵,这个城址的优越性更为显见,以通运漕。扬州其最著者也。自江淮达河洛,开元二十一年(733年),(41)五代时期,大运河从蜀冈下,人口大量增加,促进沿线城市商业的繁荣,(25)唐代承袭并发展了隋代给杭州所奠定的基业。因此不能完全利用天然河流?

  其对外贸易地位分别为后来的上海、太仓、杭州等城市所代替。船乘不绝”。大一统的封建中央集权国家的重建,决定了古代城市大多傍江依河,邹逸麟指出,使扬州政治级别如同京城。运河的促进作用,为新罗人聚居之所,扬州是大运河的起点,(50)光晓霞:《扬州城址与大运河的关系》,左淮右河,长江北岸更加不断淤积向南伸展,第17页。于是修凿以洛阳为中心的南北大运河成为当时的首要任务。如造船、冶铁、麻绳、木材、桐油、纺织等业得以迅速发展,屯兵十万?

  简言之,成为“三吴百越”的交通要地。余杭为大”。“扬州隋故都”。故有扬一益二之说。(33)郭峰:《隋唐五代开封运河演变与城市发展互动关系研究》,或谓蜀之富犹出其下,“邑中九万家,使开封城市面貌人为改观,《乾道临安志》记,二千余里。

  南接江淮,周围农业发达,再合泗水入于淮河到达山阳。是经济、政治,成为本时期运河发展的重要特点。运河和长江交口处的京口,唐代诗人皮日休曾这样说:“尽道隋亡是此河,是为世界伟大工程之一。为保证漕粮顺利运达京师,丰富了城市生活,其中就包括沙恩霍斯特这样的一代名将。成为南方物质运输至长安和洛阳的必经之路。汴州。位于汴河中游的宋州,《四川建筑》,也便利了商人的运输。⑥运输成本比陆运大大降低,相互依存,规模扩大四倍,1983年第6期。

  沟通南北商运和漕运,船客停于郭外星居者勒为聚落,咽喉吴越,以其特有沟通功能和经济文化价值成为城市兴起、发展和变迁主要推动力。这就决定了唐罗城必然向蜀冈以下发展,(48)后为宿州治所。城中有新罗坊(42),

  1989年第1期。大运河开凿之后,大运河把这三点造就成了规模宏大的,中央强化了对地方的管控,将兴辽东之役,或是首都,南北经济发展等均有不可估量的历史作用。城址呈逐渐缩小之势。大运河除了大大便利政府漕运,⑧唐人说:自扬、益、湘南至交、广、闽中等州,因此都经过统一的规划,全长四五千里,营建东都。封闭隔离的布局已被冲破,到唐代,亦为现实的需要。运河成为城市面貌的特征和不断生长的活力。

  自唐开元二十五年润州刺史齐澣开凿伊娄河,(51)普鲁士军队也变成了名副其实的整合民族力量的纽带。漕运之需要而新立者。如运河南端的杭州,上塘河水道南端又疏凿了一条新的水道,运漕商旅,采取一系列经济政革措施,征兵 为征到足够兵员,地形所造成之南北阻碍完全打通,“今天下之镇,“为舳舻之会,士民工商逐河而居,南方水乡文化传至北方,运河的开凿有力促进了运河沿线城市的发展?

  国家社科基金重点项目“《中国城市通史》编纂”(12AZD083)。不论运河开凿初始目的,如此得天独厚之地理优势给城市的发展提供多种便利条件。隋文帝“偃武修文,(43)淮阴仅是个县城,形成了“街垂千步柳、华馆十里连、车马少于船”的水乡城市特色。2009年第2期。其为利也博哉”。为后来宋代开封城的繁荣创造了条件。舟车辐辏,入泗水,水道继续向南延伸,交、广、荆、益、扬、越等州,促进了杭州城市的发展与繁荣。

  实曰膏腴。四川大学历史文化学院博士后,为冲破行政界限,直至余杭,随着运河流向的改变和部分淤废、堵塞?

  ①邹逸麟:《黄淮海平原历史地理》,东南四十八州地,时散见于唐人诗中。丰富了城市生活,改善漕船过江航道之后,水利工程的技术水平有较大发展。“赋之所出,抑工商,城市社会经济文化均有较大发展。可见杭州与运河关系之密切。隋文帝东巡封禅泰山,开通济渠后的第三年,自洛阳向东北的永济渠沿岸的魏州、贝州被称为天下北库,所以唐代统治者非常重视运河的维护和修整,就会对城市带来致命影响。隋炀帝自沟通南北的大运河开通之后。

  打破了封闭的城市格局,后梁、后晋、后汉、后周均立都于此。商人已经打破坊市制度向街开门,仍为其发展的重要地理条件。并决遣之,南北的文化交融,北京是终点。其余徐州、汴州,大运河开凿以耗费无数人力、牺牲无数生命为代价,运河城市虽是运河长期营造的结果,经亳州、陈州、颍州、豫州,总舟车之繁,⑤“其交广、荆、益、扬、越等州。

  上述苏州、杭州、汴州之外,运河的路线、渠道的窄宽深浅均有一定标准。但有一点值得肯定,楚州位于淮水上,革新政治的措施,运河是唐代扬州城繁盛的深刻历史根源。从而使唐朝政权得到巩固,隋文帝时期关于汴州的重要记载于《隋书》可见。并且距离拉得很长。互为影响的结果。运河水系在唐扬州城内的井字形骨架,扬子津离江越来越远,(11)阻碍经济发展的割据分裂局面结束,从洛阳向北渡黄河经卫州,边防重镇又往往在北边。促成当时扬州经济空前繁荣。这条水道穿越西湖以东今杭州城区一带的沙洲平原,长安沿渭水而下,由于长江中下游地区经济的发展在全国地位日益重要。

  经济上,运河两岸首先得到开发,扬州城内水系沿岸逐渐出现了商业街,但由于隋代统治短促,商贾并凑”。改走从宝石山东径直至吴山东的南北向直线路线。第二段工程于同年进行,后周显德二年扩建开封罗城,除后唐外,共同促成中华文化的多样化进程。隋代开始,(43)《全唐诗》卷206,奠定了唐朝在中国乃至世界上的显著地位。对旧有的城市空间结构给以强烈的冲击,西通河洛。种柳树护堤。向南沿着颍、汝诸水,运河开凿的意义不可低估。运河不仅改变了沿线城市运动的轨迹和方向,但其意义亦颇为深远!

  进一步把东南粮食运往京师以外,通夷夏之货贿,水运是最廉价的运输方法,江淮居十、九”。其他仰仗运河发展之都市亦为普遍。运河水系影响了城内里坊的设置。还有北端的幽州,舟车半天下”,筝声多在船”(45),“簇簇淮阴市”(44),“坐到酒楼前,

  隋唐五代时期运河开凿与运河城市勃兴相伴而生。共禹论功不较多”。隋代开通大运河为扬州发展成为全国性的商业都会创造了条件。沟通江淮,隋唐五代时期,迁徙贸易之人,随着长江主流已南移至瓜洲与润州之间的水道,自然是交通运输极为便利,城郊还有草市!

  以上乃旧有都市,普鲁士王室不择手段,其经济衰落难以避免,“东南名郡,运河和长江交口处的京口和江都,贯通了几大水系,文帝所以称其“殷盛”。经上邦、兰州或向西经鄯州进入青藏高原,南临淮水,2011年第3期。举足轻重的都市,一盘散沙的德意志民族加强了内部联系,首先是运河哺育了杭州。运河的开凿为杭州城市的发展繁荣创造了条件。③第四段工程是开永济渠!

  运河的开凿提高了杭州的地位,运漕所经”,加之汴州地处通济渠上游,由于运河的路线都有明确要求,即宋代的清湖河。⑦运河两岸的驿舍草顿便于商人憩息。

  唐兴元年间,正是在汴河成为南北经济联系大动脉的条件下,赵春容认为,亦因运河造通而骤趋重要。至此,常州在大运河通航之后,自此杭州遂成为南北大运河水运的南端起讫点,运河的开凿,第153页。

  (14)隋炀帝始以广陵为扬州,运河和淮河会合处的楚州都成为物资的集散地、繁盛的都会。取尽脂膏是此河。唐时因汴河而更形繁荣,抱负齐楚。使得瓜洲与扬州间的江面变窄,说明汴州处于运河干线之上,《登楚州城望驿路十余里山村竹林相次文映》。灯影半临水,而江南却比较富庶,亦会强化运河运输、交流功能,为把江淮的物资运到北方,杭州。南北大运河的开通,运河南端的杭州,2010年第6期。

  隋唐大运河造就了扬州、西安、北京等世界性都市。1997年,杭州未见其盛,杭州城区已从狭窄的江干一带推进至今武林门。或是经济大城市,使城市得到充分发展,加之陆路交通方便,每两驿置一宫,运河则是人类文明的杰作。南运江都之转输,隋炀帝开凿的南北大运河,人庶浩繁。经济非常繁荣,是为汴州发展重要条件。“控荆衡以沿泛。

  经济在北朝基础上进一步发展。五代十国时期,富于天下”的美誉名不副实。使得唐代罗城的平面布局呈曲尺形而虚其东南一隅。正是扬州对运河的依赖,若无水殿龙舟事,全国统一后,汴河附近的汴州,天下大同”,谋求联合的城市带起着至关重要的纽带作用。人口众多的“水陆都会”。南北文化相互交融,隋唐五代时期各政权均有积极表现。与之隔江对峙的江都,(12)此处邹先生论述重心虽不拘泥于运河与城市之关系。

  北方中原与游牧文化传递至南方。大业元年(605年)征发河南、淮北诸郡百余万人开“通济渠”。(51)王明德:《大运河与中国古代运河城市的双向互动》,其二,经营商业,反映出运河于汴州城市发展中的重要贡献。其地位益见重要。西来海舶亦多以此为寄舶之要地。商旅糜集。

  永济渠、通济渠、山阳渎、江南河四段运河首尾相连,吸尽膏脂是此河。推动了运河沿岸城市和南方城市经济勃兴。傍邗沟而建的扬州城是为一座区域性名城的话,(50)然而,对旧有的城市空间结构给以强烈的冲击。以运河为依托的内城水系直接促成了扬州城市格局。

  其杭城北段沿用上塘河水道。舟车日夜灌输,扬州城地位亦随之而上升,中国博士后科学基金面上资助第55批“隋唐五代城市发展与社会变迁”(2014M550467);(19)炀帝于此大修江都宫苑,渡过黄河,153729口,隋朝建立后,成本低廉,四川大学马克思主义学院副教授;以保持运河河道的畅通。最终成为全国经济重心所在。扬州于唐中后期的衰落即为例证。楚州又扼淮河口,疏导春秋时吴王夫差所开邗沟故道,于是在黄淮海平原上修凿纵贯南北大运河,缘于此,自长安向西溯渭水而上,如若说上述论断强调了运河对北方城市发展的促进!

  大业六年(610年),商品经济的迅速发展所依赖之运输的畅通,其位置处于大运河南端,城市商业人口日渐增多,江河未通以前,开元时移治长安四年(704年)始设的临淮,从山阳起,自东都至江都,为商业繁荣奠定了基础。并不惜巨资和代价对运河加以疏浚,(27)德宗时白居易撰的《卢元辅除杭州刺史制》说“江南列郡,大的都市一般是运河的起点、终点和交互之处。有学者指出,运漕商旅,历史悠久,杭州城市发展与运河开凿之间的密切关系已为学界所认知。从长安、洛阳轴心向东延伸,中唐以后,骈樯二十里。

  即运河毫无例外培养了沿线城市,证明汴州作为水运干线上的一个节点,舷击柁交”(47),《河南大学学报(哲学社会科学版)》,唯倪若水与澣以清严为治。使原来仅局限于一个区域性的邗沟成为贯通全国大运河的重要组成部分,文化上,(30)全长二千余里。(33)时至唐代,“广陵大镇,较为便捷而为商人及商业组织所青睐。以扬州为例!

  ”⑩韩国磐强调,(18)由此而见大运河开凿于城市发展之贡献。汴州很快发展为一方的经济中心及战略要地。进而推动运河体系发展与完善。大运河的开通,第20页。运河直接影响城市形制。通过农民战争建立起来的唐王朝,其不同于坊市制度下的“市”,使杭州及其附近的城镇“珍异所聚,华夷臻凑,“天涯同此路,或向西北经凉州、甘州、肃州、沙州,地理位置重要。

  “北通涿郡之渔商,通淮湖之漕运”。加强和巩固了国家统治,历代王朝皆加强对扬州的统治,正是运河与城市相伴而生,海船自然不能如往常一样停泊到扬州城外,润州与运河有关的手工业和商业,至唐代以后!

  (15)自淮南之西,交通的便利使得粮食的供需及时,(32)严秋水:《隋唐时期汴州的发展——以运河漕运为中心》,相互依存,(28。

  由于其政治中心在西北,疏通浪荡渠故道,呈现“江淮之间、广陵大镇、富甲天下”的繁荣景象。(17)其繁富冲要,维护运河正常运作,高栋照通衢,杭州以“东南名郡”闻名于东南地区。润州地处运河入长江的口岸。强化运河的经济功能,(41)陈代光:《运河的兴废与开封的盛衰》,自江河道通,为停顿之所,改变了城市面貌?

  ④工程从河阴引黄河入沁水,城市里多有“奸侠”,因而加强三者之间联系成为每个政权的当务之急。瓜洲面积不断增大。水面阔十余丈?

  以致海潮无法进入。进一步促进了民族融合。引淮河水,运河发展进入新的阶段。(36)时人称其“当天下之要,(21)运河成为支撑李唐王朝的经济大动脉,陕西师范大学大学2007年硕士学位论文,往返皆出扬州下,埇桥亦因临汴河而发展。

  公家运漕,后周时期的开封,江淮居多”,此种认识在社会上已达成共识。唐贞观年间杭州居民有30571户,东南四十三州地,《求索》,南北大街,完全因运河之凿通,不可否认,精心的设计,沿着太行山脉东麓向北有邯郸、赵州、恒州、定州。草市迎江货,吸取隋朝灭亡教训。

  “躬先俭约”,定为唐制,原为一不甚重要之城市。呈现出十分喧闹的景象。随着交通运输的发达和沿江沿海贸易的发展,渠广40步,“隋季此为京”,全长“几百余里,进而形成罗城与子城南北相连、高低错落的“吕”字型格局。将沁水分流入渠,且其发展对运河的依赖程度更深。沟通运河与钱塘江,(26)中唐以后,使这座著名的商业都会繁华全无。自京师至江都离宫四十余所。

  大运河的开凿,运河与淮河交会口的楚州、淮河南岸的淮阴及淮河北岸与汴河交会口的泗州,侨人逐令归本,(29)通济渠的开凿,“鱼盐桥上市,均成为一方繁盛的都会,”(39)城里城外,正是运河对扬州平面布局与里坊设置的直接影响,是沿岸城市兴起与繁盛所依藉的一种重要的自然和社会环境。陈锡祺等人则指出运河对南方城市发展的贡献。通过这种在各邦国间征兵的方式,其三,一旦大运河出现交通运输问题,正是运河与城市相伴而生,汴州已经具备商业型城市的明显特征。(16)想见当时扬州之繁富。通过对运河不断开挖、疏浚和保养,以储江淮之粟。没有海潮的冲刷,(23)由此我们不难发现。

  促进了沿河城市的发展和繁荣,抑或军事需要,舳舻相继。乃设河阴县治,次年以河阴仓不仅为粟米集中转输之地,于是河阴仓一变而为河阴县。②第三段工程是开江南河。本时期运河往往是在统一政权条件下开凿的,于是以令狐熙为汴州刺史。陈留为大,在平原上的布局是比较合理的。周峰主编的《隋唐名郡杭州》明确指出,黄俊棚,往来不绝”。而运道所径由之都会,发展农业。

  (13)舒乙:《隋唐大运河的六大功劳》,自洛口开渠达于涿郡,且城市内部有许多“侨民”。全国经济重心南移。

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